本部情報８３号発行～赤松副委員長の強制出向粉砕・ＪＲへの復帰を ストライキで闘いとった！！

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本部情報８３号　　2013年5月19日発行

赤松賢一副委員長の強制出向粉砕・ＪＲ西日本への復帰をストライキで闘いとった！！

動労西日本に結集し「外注化・非正規化」粉砕へ

　ＪＲで働く労働者のみなさん！
　動労西日本は、赤松賢一副委員長に対する強制出向を取り消させ、ＪＲ西日本本体への現職復帰の大勝利を勝ちとりました。ＪＲ労働運動の歴史をぬりかえる空前のすばらしい勝利だ。
　５月１６日、ＪＲ西日本は、６月１日付け「事前通知書」を、動労西日本・赤松副委員長に「事前通知書」を交付してきた。「（レールテックへの）出向を免ずる」「近畿統括本部大阪土木技術センター施設管理係を命じる」という内容だ。これは、動労西日本と赤松副委員長の「強制出向をやめろ。ＪＲ西日本土木技術センターに戻せ」という要求を全面的に認めさせたのだ。
　さらに動労西日本が要求していたレールテック労働者全体の未払い残業代の精算をも約束させたのだ。


　ストライキの決意を述べる赤松賢一副委員長（４月２５日第２波スト　ＪＲ大阪支社前）


ストライキで闘いぬいて勝利

　これはなによりも、動労西日本という小さな労働組合が、巨大な資本であるＪＲ西日本と真っ向から闘いを挑み、２波のストライキを打ち抜き勝ちとった勝利だ。
　労働組合が労働者を信頼して団結して本気で闘えば勝利することができることを示したのだ。
　動労西日本以外のＪＲ西日本のすべての労働組合は「資本と闘っても勝てない」と資本の奴隷に成り下がってきた。就業規則の中身をそのまま協約にした「総合労働協約」を結び、尼崎事故では、事故責任を追及するどころか、ＪＲ西日本を支える「労使安全会議」に参加し、さらにはＪＲ西日本の外注化・非正規化の片棒を担いできたのだ。
　動労西日本は、奴隷協約を拒否し、「資本と労働組合は非和解だ」と闘う立場を貫いてきた。「国鉄・分割民営化絶対反対、外注化・非正規化絶対反対」を掲げ、反合理化・運転保安闘争路線で闘ってきた。こうした動労千葉を先頭とする動労総連合の立場と路線の勝利である。

外注化・非正規化は粉砕できる

　さらにＪＲ西日本の外注化の柱のひとつである、外注会社への強制出向攻撃を、粉砕したことは、決定的である。
　「長時間労働と低賃金（レールテック労働者の賃金はＪＲ本体の約半分！）」を強制し、事故責任を現場に押しつけるために、ＪＲ西日本は、外注化・非正規化を全面的にやろうとしてきた。
　こんな外注化・非正規化を認める労働者など誰もいない。職場には、外注化・非正規化への労働者の怒りが渦巻いているのだ。動労西日本は、ここに確信を持って闘い、現場労働者の怒りと結びついて、２波のストライキを闘いぬいた。「こんな賃金では子どもも持てない」という根底からの怒りを体現して闘ったのだ。
　ＪＲ西日本は、動労西日本の赤松副委員長の闘いがレールテック労働者の反乱になりかねないと恐怖し、労働組合の「完全勝利」になるＪＲ西日本本体に復帰させたのだ。
　外注化・非正規化こそＪＲ西日本の最大の弱点であり、労働者の反乱の水路なのだ。


闘う労働組合に結集しよう

　赤松副委員長は、昨年８月２４日に「外注化・非正規化」粉砕を決意して動労西日本に結集した。
　ＪＲに就職して以来７年以上の強制出向を強いられ、外注化・非正規化の許し難い現実、労働者がまともに生きていけないを現実を経験してきたからだ。
　今年２月１６日には、ＪＲ西日本に在籍している日数より出向日数が、多くなるという事態になった。
　動労西日本は、赤松副委員長のこの怒りを共有して、何としてもこれを転覆すると決意して闘いぬいてきた。この労働組合の団結こそ、いかなる困難も打ち破って、労働者の未来を切り拓くものだ。
　ＪＲ西日本「中期計画２０１７」は労働者の現在と未来を奪うものだ。「全面外注化・１０割非正規化」に進もうというのだ。
　労働組合が本気で闘えば勝利することができる。動労西日本は、今回の勝利を突破口にして、「外注化・非正規化」粉砕、ＪＲ体制打倒まで闘うものである。
　すべての仲間のみなさん！
　動労西日本に結集して未来を開こう。

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中西労災裁判闘争
第3回口頭審理に結集しよう！

５月３０日(木)１３時３０分　
大阪地裁６０８号法廷


原告準備書面を提出し、全面的激突局面に突入

　原告である中西剛動労西日本執行委員は、原告第１準備書面を５月１０日に、大阪地裁に提出した。
　①尼崎事故は国鉄・分割民営化の必然的帰結であり、ＪＲ西日本がその一切の責任をとるべきである。そして中西組合員の労災を認めるべきである。②労基署の調査はＪＲの現実を全く見ないで、意図的にＪＲ西日本を擁護するものである。③現行の労災制度は、新自由主義がもたらした精神的肉体的な労働者の酷使の現実を全く無視する制度であり、労災切り捨て制度でしかない。この制度そのものがただされるべきである等々の内容だ。被告である国の主張に全面的に対決するものだ。　
　中西労災裁判に結集し新自由主義の労働者切り捨てと闘おう！


「尼崎事故弾劾！ＪＲ西日本は労災を認めろ」と四条畷駅で４月１４日ストライキに決起した中西剛組合員

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　　　　　動労西日本組合規約抜粋（２０１３年１月２０日改正）

　 第３条　この組合は日本国有鉄道の承継法人たる、西日本旅客鉄道株式会社
を中心に、東海旅客鉄道株式会社、四国旅客鉄道株式会社、九州旅客鉄道株
式会社及び同エリア内に存する日本貨物鉄道株式会社並びにそれらの関連企
業の労働者で組織する。（職種・雇用形態は問わない）
　但し、前記以外の労働者であっても執行委員会の決議をもって組合員となる
ことができる。
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