人気ブログランキング |

以下のリンクから、PDFファイルでダウンロードできます。
https://www.dropbox.com/s/ile875zpvy7evxe/honbujoho249.pdf?dl=0

2・27五日市駅スト貫徹  みどりの窓口閉鎖絶対反対

 2月27日、動労西日本は五日市駅を拠点にストライキに決起し、組合全体の総力で闘いぬきました。「本日スト」の見出しの組合機関紙号外を、JR西日本広島支社前、広島駅前、山陽本線横川駅前、芸備線安芸矢口駅前でそれぞれ配布し、ストライキ中に、五日市駅前で配布しました。総計650枚も受け取られました。ストライキ突入集会では、五日市駅周辺を通る人々から、何度も拍手が巻き起こり、ストライキへの期待と激励を受けました。

 JR西日本は、本社と広島支社から人事と宮島口管理駅管内の管理職を動員してスト圧殺にかかりました。組合はそれをはね返しストを貫徹しました。

 12時30分からストに突入した大江委員長は、2年間にわたる「始業時間前サービス労働撤廃」の職場闘争でJR資本を徹底的に追いつめてきた地平と教訓を明らかにしました。そして、改憲・戦争と対決して労働組合がストライキで闘うことの意義をハッキリさせました。3月16日のダイヤ改定で「みどりの窓口」廃止から駅業務の大合理化・全面外注化にのめり込むJR資本との闘いはまさにこれからだと戦闘宣言を発しました。

 続いて、13時30分からストに突入した岡崎副委員長は、JR西日本のスト妨害を粉砕して闘っていることを報告しました。そして、あらゆる職場でストの機運が高まっている今こそ、改憲・戦争・「働き方改革」攻撃を粉砕するチャンスだと訴えました。JR資本を先兵とする「労働組合のない社会」「非正規職だけの社会」にする改憲と対決し、ストを社会的に復権させる先頭に立つことを宣言しました。

 2・28動労千葉・千葉運輸区ストと一体で動労総連合の19春闘第1波として闘われました。ストに先立つ2月23日には、動労総連合青年部が「3・1秋葉原駅全面外注化阻止」街宣をおこないました。


みどりの窓口閉鎖絶対反対!JR西日本は駅業務全面外注化・無人化をやめろ!

 JR西日本全体で、みどりの窓口閉鎖と駅の無人化が強行されます。例えば、京阪神エリア(近畿統括本部管内)では、現在180駅にあるみどりの窓口を30駅にまで減らし、駅員を10%も削減しようとしています。通話機能付き券売機=みどりの券売機プラスを導入し、150駅でみどりの窓口閉鎖がねらわれています。また、改札口での問い合わせにオペレーターが遠隔で対応する「改札口コールシステム」の導入が進められ、駅の無人化が進められています。2月現在で230駅に導入されています。

 広島支社管内では、3月から山陽本線柳井・岩国・宮島口駅などにみどりの券売機プラスが導入され、柳井駅と宮島口駅ではみどりの窓口が閉鎖されています。岩国駅はみどりの窓口が残っているものの、いずれ閉鎖しようとしています。

 今回は、岡山支社管内について詳しく暴露します。山陽本線庭瀬駅は、昨年3月24日をもってみどりの窓口閉鎖が強行され、翌日からみどりの券売機プラスに置き換えられ、終日無人駅にされました。現在は、岡山駅の駅員が券売機の売り上げ金締め切り作業に来るだけです。介助が必要な利用者は、庭瀬駅のインターホンで岡山駅を呼び出し、2駅となりの岡山駅から係員が来るのを待たなくてはなりません。締め切り作業中で、岡山駅の駅員がたまたまいれば対応できるかもしれませんが、無人の時間帯には、駅で係員が来るまで長時間待たなくてはなりません。JR西日本は、CS(お客様サービス)の向上を掲げていますが、駅係員の無配置は、サービス低下のみならず安全破壊そのものです。

 また、庭瀬駅へ派遣される岡山駅の駅係員に対しては、岡山駅の助役が「みどりの券売機の締め切りを早く終わらせ、空いてる時間にみどりの券売機の案内をしろ」と圧力をかけてきています。絶対に許すことはできません。

 さらに今年に入って、岡山支社管内では、山陽本線瀬戸駅が2月5日、和気駅が2月22日、宇野線宇野駅が2月12日、赤穂線伊部駅が3月1日をもって、みどりの窓口が閉鎖され、翌日からみどりの券売機プラスに置き換えられました。駅係員は残されましたが、将来的には終日無人化しようとしているのは明らかです。

 いずれも市町村の大合併がおこなわれる前は、市町村の中心となる拠点駅でした。和気町の中心の和気駅は、1991年まで片上鉄道が分岐する乗り換え駅でしたが、片上鉄道が廃止されると駅が縮小されました。瀬戸駅は、旧瀬戸町の中心でしたが、岡山市に吸収合併されると一地方の駅へと追いやられました。玉野市の中心の宇野駅は、宇野と高松を結ぶ鉄道連絡船が廃止されるやいなや駅が縮小されました。こうして地方切り捨てを促進していくJRのやり方に対し、利用者や現場労働者から怒りの声があがっています。

 JR西日本は、駅の大合理化と一体で、契約社員(JR西日本の非正規職員)制度廃止を提案しています。現在働いている契約社員を無条件で正社員にせず、2022年をもって一斉に雇い止め解雇しようとしているのです。まったくもって許すことはできません。


社宅つぶしとLRT化で利潤追求のJR西日本

 JR西日本はさらに、岡山市内にあった津島社宅をつぶして更地化し、JR西日本プロパティーズという子会社に宅地開発をさせ、巨額の利潤を得ようとしています。

 岡山支社管内では、吉備線のLRT化が決定されました。現在、備中高松駅には駅係員がいますが、LRT化で無人化されます。さらに、岡山駅前の一等地にある岡山気動車区を廃止し、跡地を更地化し再開発で利潤を上げようとしています。気動車の検査修繕部門を縮小し、津山線・姫新線・因美線の廃止とバス転換をねらっています。広島支社管内では、宇部線のLRT化が提案されるなど、地方切り捨てが加速しています。

 動労西日本は、鉄道の安全の要である駅の合理化・人員削減・外注化・総非正規化に絶対反対で闘います。JR西日本の地方切り捨てと利潤追求=安全破壊を絶対に阻止しよう。岡山駅の全面外注化阻止!山田書記長解雇撤回!19春闘勝利に向け、動労西日本とともに職場から声をあげて闘おう。


[動労西日本は、準社員・パート職員などの雇用形態に関係なく、JR関連会社で働く労働者が加入できる労働組合です。所属する労働組合に関係なく、労働相談も受け付けます!秘密厳守・相談無料です!]

d0155415_19501023.jpg
d0155415_19501587.jpg
3・17岡山春闘行動の要項を掲載した本部情報249号岡山版は、以下のリンクからダウンロードできます。

# by doro-nishi | 2019-03-05 20:04 | 本部情報 | Trackback | Comments(0)

大阪市内をデモ行進しました。写真はデモ解散地点にて。
d0155415_20501731.jpg

# by doro-nishi | 2019-03-03 20:49 | 活動報告 | Trackback | Comments(0)

組合員と支援の仲間、約20人が結集し、五日市駅前で集会をおこないました。

新川弁護士と、広島連帯ユニオン、高陽第一診療所労働組合、婦人民主クラブ広島支部、広島県労組交流センターの仲間が支援にかけつけてくれました。国鉄北陸動力車労働組合、広島大学学生自治会、国鉄闘争全国運動徳島から、スト連帯メッセージをいただきました。ありがとうございます。詳報は次の本部情報にて。



d0155415_11215457.jpg
組合員全員でシュプレヒコール



d0155415_11215998.jpg
大江委員長がストライキ宣言



d0155415_11220386.jpg
岡崎副委員長がストライキ宣言


=============================================================

その後、五日市公民館へ移動し、報告集会を開催しました。


d0155415_20424236.jpg
大江委員長が発言



d0155415_20424404.jpg
岡崎副委員長が発言

# by doro-nishi | 2019-02-27 19:36 | 活動報告 | Trackback | Comments(0)

本日、山陽本線五日市駅でストライキ
●JRは全駅の未払い賃金を払え
●駅業務の大合理化・外注化阻止
●ローカル線切り捨てのダイヤ改定粉砕

以下のリンクから、PDFファイルでダウンロードできます。
https://www.dropbox.com/s/itj9q1zobe8uyeh/20190227doronishisutogogai.pdf?dl=0


 本日、動労西日本は春闘第1波行動として、①各駅の始業前超過勤務の未払い賃金の全額支給、②駅業務合理化・外注化阻止、③ローカル線切り捨てのダイヤ改定反対を掲げ、五日市駅でストライキに入ります。
 JR西日本は、3・16ダイヤ改定を前に、駅の「みどりの窓口」の大幅縮小計画を発表しました。京阪神エリアでは現在180駅にある窓口を30駅にまで減らし、各支社でも大半の窓口を廃止するとしています。広島支社では、3月から山陽本線柳井、岩国、宮島口駅などに「通話機能付き券売機」を設置し、窓口廃止を進めようとしています。JR西はこうした駅業務の大合理化で駅の人員を1割も削減し、さらに全面的な外注化をもくろんでいます。動労西日本は、鉄道の安全の要である駅の合理化・人員削減・外注化・非正規社員化に絶対反対で闘います。


外注化は安全を破壊する

 JRは、みどりの窓口廃止―窓口無人化を突破口に、駅業務を全面的に外注化しようとしています。駅業務は「安全の要」です。駅の業務が運転業務と切り離され、外注会社とJR本体に分断されれば、鉄道安全の基盤は崩壊します。JR東日本では、3月1日から秋葉原駅(1日乗降客25万人超)のすべての業務が外注会社に丸投げされようとしています。JR西日本も、駅業務すべてをJR本体から切り離して外注化=別会社化しようとしています。大阪駅や広島駅も例外ではありません。そのねらいは、合理化とJR本体の人員減でコストを削減し利益を拡大することです。JRはローカル線切り捨ても進め、本来の鉄道業務を投げ捨てて、金もうけ優先の巨大ブラック企業になろうとしています。許すことはできません。

非正規だけの社会にさせない

 国鉄分割・民営化から32年。全社会に非正規雇用が拡大し、現在では2152万人もの仲間が低賃金・無権利の非正規雇用にされ、あらゆる職場で違法な「サービス残業」が蔓延しています。さらにJRは、民営化・外注化に協力してきたJR東労組のような御用組合すら叩きつぶして「労働組合のない会社」をつくり、総非正規職化を強行しようとしています。
 動労西日本は、「労働組合のない社会」「非正規だけの社会」をつくろうとするJR資本の攻撃を絶対に許しません。本日の五日市駅ストは、反撃ののろしです。
 練馬区非常勤図書館司書が、私立高校教師たちが、ストに立ち上がっています。辺野古基地建設への怒りに燃える沖縄では、港湾労働者が、組合を無視した自衛隊車両荷揚げに抗議しストに立ちました。今こそストを復権させよう!
 JR・関連職場の仲間のみなさん、動労西日本と共に立ち上がろう。地域のみなさん。安全を守り、総非正規化を許さないストへのご理解、ご支援をお願いします。

★組合加入申込み☞メールdoro.nishi@gmail.com FAX 082-298-9006 電話082-263-6103へ。
★組合に関係なく労働相談も受け付けます。

※本部情報のPDFファイルと以下の画像データ内にある赤文字のFAX番号とメールアドレスは現在使われておりません。

d0155415_18294151.jpg

# by doro-nishi | 2019-02-27 05:00 | 本部情報 | Trackback | Comments(0)

ストライキ拠点:山陽本線五日市駅

2月27日(水)

12:00 山陽本線五日市駅北口広場 集合

12:30~13:45 ストライキ突入集会(五日市駅北口広場)

五日市駅勤務の大江委員長と岡崎副委員長がストライキに決起します。

大江委員長は12:30ストライキ突入~17:45終了(職場復帰)

岡崎副委員長は13:30ストライキ突入~17:45終了(打ち抜き)

五日市駅での行動終了後、場所を移動して報告集会をおこないます。
14:00~15:30(五日市公民館・大集会室)


※五日市駅での行動終了後、JR西日本広島支社前行動は、しません。

# by doro-nishi | 2019-02-27 00:00 | スケジュール | Trackback | Comments(0)